本文摘要：国内车市面临转型“阵痛” 奇瑞汽车转型升级逆市增长

2018年，被称为汽车市场的“寒冬”，整体汽车销量出现了28年来首次下滑，并延续到2019年上半年。

国内车市面临转型“阵痛” 奇瑞汽车转型升级逆市增长

2018年，被称为汽车市场的“寒冬”，整体汽车销量出现了28年来首次下滑，并延续到2019年上半年。

奇瑞汽车却持续保持逆势增长态势，实现了销量和市占率的双重提升。

2018年奇瑞集团汽车销量再创历史新高，累积销售75.3万辆，同比增长11%；新能源汽车全年销量突破9万辆，同比增长146%；今年1-5月，奇瑞销量表现尤为抢眼，实现销量244259辆，同比增长8.9%；截至目前，奇瑞全球累计销量突破750万辆，其中海外销量超过150万辆，连续16年位居中国乘用车企业第一位。

全新一代瑞虎8

6月19日，中国新主流媒体汽车联盟走进奇瑞汽车，解读奇瑞实现逆势增长的背后密码。

奇瑞汽车逆市上扬的背后是持续推进的战略转型新动能得到充分释放。近年来，奇瑞通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌战略路径，完成了战略布局、体系能力建设、核心竞争力提升等三大任务，产品迭代和投放速度大大加快，在转型升级中谋求跨越发展。

转型升级 积蓄动能

从诞生之初的多品牌战略到单一品牌的回归；从2017年全面推出全新一代2.0产品，实现品质升级和品牌形象的年轻化改进；从2018年进入“战略转型3.0时代”，打造以全球智慧、合作共赢、智能互联为核心的国际化品牌战略,奇瑞汽车一直在战略转型上持续发力。

“所谓‘十年磨一剑’，前几年奇瑞一直在卧薪尝胆，在转型中构建强有力的竞争战略体系，包括结构的调整、体系的建立、平台的搭建和模块化的塑造等等，2019年这些调整后的体系优势将开始全面释放能量。”奇瑞汽车营销公司副总经理祁素彬向记者表示。

经过多年的深耕，在以自主创新技术为核心的战略体系搭建中，奇瑞成为率先实现平台技术的中国车企，目前已拥有T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台，在此基础上可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的平台矩阵，覆盖轿车、专业SUV、智能互联电动模块化高端跨界车型和新能源汽车等主流及前瞻细分市场。

自主研发 国际布局

奇瑞公司自企业创立之初，就确立了通过自主创新打造国际化品牌的发展战略，致力于“匠心打造卓越品牌”的企业愿景，制订了通过“技术、品质、国际化”三大提升来实现打造具有全球竞争力的国际化品牌战略路径。

自主创新与研发，始终是奇瑞汽车的着力点。目前，奇瑞打造了一个融合奇瑞与奇瑞捷豹路虎的研发人才和技术一体化的研发体系，形成了覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局；国际化研发团队方面，奇瑞研发中心拥有一支5500名以上的设计师和工程师的全球化研发团队；全球研发业务方面，涵盖整车开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联及自动驾驶等核心技术业务模块；研发成果方面，目前已累计申报各项专利达到17079项，获得授权专利11032项，位居国内汽车企业前列……以研发为核心竞争优势锐化产品，用技术赋能品牌，奇瑞的全球研发体系布局激活了强劲发展动能，成为第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统，以及平台技术的汽车企业，处于行业领先水平。

产品升级 迭代加速

面对汽车行业“新四化”的浪潮，奇瑞也早早布局新能源、智能网联等领域。

作为国内最早一批从事新能源产品开发的车企之一，奇瑞制定了包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术的“457”发展规划。2018年，奇瑞新能源汽车全年累计销售9.05万 ，同比增长146%，其中小蚂蚁单品牌销量达4.4万台，同比增长128%，位列细分市场第一位。这也助力了奇瑞新能源成为细分市场的先行者和引领者。

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